6 Schichten Naturkautschuk-Hochleistungsluftsack-Standard-kein Durchsickern in 24 Stunden

Länge Durchmessers 1.2m x 10m x Naturkautschuk-schweres anhebendes Boot 6Layers, das Marineairbags startet

LUHANG-Marinegummiairbags werden auch startende Airbags des Schiffs, lifiting Luftsäcke des Bootes, versunkene Schiffswiedergewinnungsairbags, schwere bewegliche Airbags, aufblasbare Gummiairbags genannt.

1. LUHANG-Marinegummiairbag-Anwendung

· Starten von 250 Tonne bis 10.000-Tonnen-Schiffen oder -booten. Manchmal sogar noch mehr

· Starten von schweren großen Strukturen bis 10.000 Tonnen

· Das Schleppen aus großen Marinestrukturen einschließlich Schiffe für Reparaturen heraus oder bereiten auf

· Die Lieferung des zusätzlichen Auftriebs für Marinewiedergewinnungsprojekte oder -schwimmaufbereitung braucht (Entwurf von Lastkähnen, usw. verringernd)

· Mobilisierung von schweren Strukturen auf Land (eine passende Alternative zu den Transportern)

2. Unser Service

Service A. One-to-one VIP.

Kundendienst B. Lifelong.

Vorschläge C. Professional für passende Marinegummiairbaggröße und -quantität.

Kunden D. Teach, zum des Marinegummiairbags auf Standort zu benutzen.

E. Alle mögliche Fragen werden innerhalb 24 Stunden geantwortet.

F. Kein Durchsickern in 24 Stunden.

3. Rohstoffe

Ideal sollten Airbags vom neuen Gummimaterial hergestellt werden, das die folgenden Standards befolgt:

• ISO34-1 Reißfestigkeit ≥400 N/cm
• ISO37 Dehnfestigkeit ≥18 MPa, Bruchdehnung ≥400%
• Härte ISO1761-1 (Ufer A) 60±10°
• Satz der Kompressions-ISO815-1
• Anforderungen ISO188 nach thermischem Altern
• ISO1431-1 nach statischem Ozon-Altern

Das Schlüsselwort hier ist new.LUHANG verwendet NIE aufbereitetes oder Regeneratmaterial in der Airbagproduktion. Dieses ist eine enorme rote Fahne. Qualitätsgummi macht die Grundlage von der ganzen Idee „der aufblasbaren Rolle“, besonders wenn er sehr hohe Werte des Gewichts auf die Oberseite tragen muss. Aufbereitet und Regenerat haben im Wesentlichen niedrigere Elastizität und haben eine sehr schnelle Alterungsrate, die die Integrität von Airbags kompromittiert. Benutzen Sie diese aufbereiteten Gummiairbags ein paar Male und Sie verwirklichen, dass sie sehr leicht bersten.

Andererseits spielen Schnüre eine große Rolle, auch. Diese „zwei Schnüre“ sollen Zweistrangschnüre mit mehr als 205 n-Stärke pro Schnur sein. Einige Hersteller, wie LUHANG, verschaffen und benutzen eine hochfestere Schnur (über Klassenziel) um Qualitätsstärke sicherzustellen; aber einige andere Lieferanten benutzen Zweistrangschnüre mit weniger festem manchmal. Es gibt auch den Unterschied mit anderen Schnüren wie dacron Schnüren etc. Der Unterschied, der von den Rohstoffen gebräuchlich ist, kann einen Kostenunterschied von haben mehr als 65%!!

Rohstoffe in den Airbags sind manchmal sehr unterschiedlich zu gegenseitig, und hart zu ermitteln.

4. LUHANG-Marinegummiairbag-Struktur

1) Äußere Gummischicht

Die äußere Gummischicht, die die Außenseite des Marineairbags umfasst, um sich unter Schichten vor Abnutzung und anderen externen Kräften zu schützen. Dieses Mittel hat die genügende dehnbare und Reißkraft, zum jeder Bedingung und harten Verwendung zu widerstehen.

2) Innere Gummischicht

Die innere Gummischicht versiegelt unter Druck gesetzte Luft innerhalb der Marineairbags.

3) Synthetisch-Reifen-Schnur-Schicht als Verstärkung

Die Verstärkungsschnurschichten, die von der Synthetisch-Reifenschnur gemacht werden, die in den Reifen allgemein verwendet ist, werden in den idealen Winkeln vereinbart, um den internen Druck zu halten und Druck gleichmäßig zu verteilen. So können sie starke leistungsfähige Verstärkung zur Verfügung stellen.

5. LUHANG-Marinegummiairbag-Funktionsdruck

7. Firmeneinleitung

Marineairbag und Fender Co., Ltd. Qingdaos LuHang,

im Jahre 1988, gegründet der führende u. Berufs- u. größte Marineairbag und der Fenderhersteller in China. Wir haben langfristiges Zusammenarbeits-Verhältnis zu den zentralen Unternehmen, viele großen Werfte und Reedereien, Handelsgesellschaften in China hergestellt. Wir exportieren auch in Malaysia, Indonesien, Philippinen, Singapur, Indien, Vietnam, die Türkei, Italien, USA, etc. und viele anderen Länder in der Welt.