5-8 überlagert Meeresluft-Luftsack-Länge 10m zu 20m kundengebundenem Caisson-beweglichem Airbag

Größe der Meeresluft-Luftsack-5 bis 8 Schichten fertigten Airbag Cassion Mobving besonders an

Produkt-Einführung

Schiffe unter Verwendung der Luftsäcke zu starten ist eine innovative und sichere Technik, zum von Schiffen im Wasser zu starten. Diese Airbags sind normalerweise in Form mit hemisphärischen Köpfen an beiden Enden zylinderförmig. Sie werden von verstärkten Gummischichten gemacht und hohe Tragfähigkeit haben. Diese Methode kann in allen Arten und in Größen von Schiffen leicht angewendet werden.

Schicht 1.Outer
Die Herausseitengummischicht, die die Außenseite des Marineairbags umfasst, um sich unter Schichten vor Abnutzung und anderen externen Kräften zu schützen. Dieses Mittel hat die genügende dehnbare und Reißkraft, zum jeder Bedingung und harten Verwendung zu widerstehen.

Schicht 2.Inner
Die innere Gummischicht versiegelt unter Druck gesetzte Luft innerhalb der Marineairbags.

Schicht 3.Synthetic-Tire-Cord 
Die Verstärkungsschnurschichten, die von der Synthetisch-Reifenschnur gemacht werden, die in den Reifen allgemein verwendet ist, werden in den idealen Winkeln vereinbart, um den internen Druck zu halten und Druck gleichmäßig zu verteilen. So können sie starke leistungsfähige Verstärkung zur Verfügung stellen.
 

Leistungs-Berechnungs-Prinzip von Airbags

Die Tragfähigkeit von Marineairbags wurde basierte auf dem Funktionsdruck, Kontaktgebiet berechnet. Hierin wurde Funktionsdruck nach dem Berstdruck- und Sicherheitsfunktionsfaktor erhalten.
Wegen der Flexibilität des Marineairbags wird das Kontaktgebiet durch einige Ausdrücke beeinflußt, die die getragene Schiffszustand umfassen, die verschiedene Position von der Schwerkraftmitte während des Prozesses des startenden Schiffs und das Ziehen. So unterscheidet sich die Tragfähigkeit von Airbags sowie das Kontaktgebiet.


Spezifikation: