7 Schicht-Schiffs-Luft-anhebende Taschen, die Assistenten für große Bau-Struktur schwimmen

D1.8 m x Werkzeug-Meeresluft-Luftsack L18m x 7layers sich hin- und herbewegender behilflicher

Marineairbags für das startende/Schiffs-Ziehen Schiff/Wiedergewinnung

Das Schiff, das unter Verwendung der Marineairbags startet, ist eine startende Methode des sehr populären Schiffes. Es überwindt die Mängel der örtlich festgelegten startenden Bahn, die die produktive Fähigkeit der kleinen und Werfte begrenzt. Jetzt ist es eine flexible startende Technologie geworden und die Verdienste der Zeit und der Arbeitseinsparung gehabt, Flexibilität, Zuverlässigkeit und Betriebssicherheit und umfassender wirtschaftlicher Nutzen etc.

• Rettung der Investition des Werftbaus
• Einfache Operation, Rettung der Arbeit und Arbeitsstunden
• Umweltfreundlich

Nach Jahren von Praxis und Ansammlung der Erfahrung, haben wir die Technologie vom Starten von nur 1.000 DWT-Schiffen zum Strom 100.000 DWT-Schiffe entwickelt und wir erzielen mehr. Und jetzt ist diese Technologie eine flexible, versprechende, sichere und reife Technologie geworden. Außer dem sind diese Airbags beim Gleiten von Schiffen und von Booten aller Größen weit verbreitet.

Wie es unter Verwendung der Marineairbags für das startende und ziehende Schiff funktioniert

1. Setzen Sie Airbags unter das Schiff zwischen die Unterstützungsblöcke und blasen Sie sie auf, um das Schiff anzuheben. Und entfernen Sie dann die Blöcke unter dem Schiff, nach angehoben.

• Für das leichte Schiff nur einige Stückairbags können das Schiff völlig auf einmal anheben und die Blöcke zu entfernen und mehr Airbags für das Starten dann setzen.
• Für das große Gewichtsschiff wird es Schritt für Schritt angehoben. Setzen Sie zuerst die Airbags unter das Schiff. An zweiter Stelle: Pumpen Sie Teilairbags, wenn Schiff angehoben, von den Blöcken dann Blöcke entfernt wird. Die Reihenfolge des Blockabbaus ist mittlere zuerst dann Seiten. Drittes: Adjust blies die Position der Airbags auf, um genau zu sein, da während des Anhebens die Positionen einiger Airbags durch Blöcke gehemmt werden. Viertes: Pumpen Sie mehr Airbags, um Freigabeblöcke fortzusetzen und sie zu entfernen. Fünftes: Wiederholen Sie das Pumpen und entfernen Sie, bis alle Blöcke entfernt sind. Während dieses Prozesses, den einige Blöcke möglicherweise schwierig sind freigegeben zu werden, Leute, kann den Druck der Airbags pumpen, Hochdruck zu sein. Wenn Hochdruck noch nicht arbeitet, liegen möglicherweise Leute einige Gruppen Airbags entlüften und ihnen zugrunde. 6.: Wenn alle Blöcke entfernt werden, justieren Sie die Position der Airbags. 7.: Justieren Sie Druck von Airbags.

2. Justieren Sie den Druck der Airbags. Überprüfen Sie Arbeitshöhe aller Airbags, besonders Airbags am Bogen, wenn Arbeitshöhen kleiner sind, als Leute 0,3 m dann den Druck des Airbags justieren sollten, seine Arbeitshöhe zu erhöhen.

3. Blockieren Sie startenden Bereich und bereiten Sie gute Mitteilung für den Produkteinführungsbefehl vor.

4. Als Wasserspiegelreichweite gerade wünschte, schneiden Sie Zugseile ab und geben Sie das Schiff frei. Wenn der startende Wasserstand begrenzt ist, benutzen möglicherweise Leute Handkurbel, um das Schiff in das Wasser langsam freizugeben.

5. Rückgewinnungsairbags nach Produkteinführung.

Werden nicht irregeführt Sie von den Lieferanten, die alten wiederverwendeten Gummi liefern, schwach

Schnüre mit niedrigerer Zahl von wahren Schichten und von mehr. Hochwertige Marineairbags können benutzt werden bis 9 Jahre und langfristig, wirklich Hilfen, die Sie mehr sparen!

Warum LUHANG-Marineairbags wählen Sie

• 2 oder 3 Strangschnüre mit großer Dehnfestigkeit
• Gummirohstoff der hohen Qualität
• Großartige Qualität und über durchschnittlicher Stärke für Gummischichten
• Willigen Sie ausschließlich zum Standard von Schiffen und von Meerestechnik ISO-14409:2001 (e) ein – versenden Sie startende Luftsäcke

Rohstoffe

Ideal sollten Airbags vom neuen Gummimaterial hergestellt werden, das die folgenden Standards befolgt:

• ISO34-1 Reißfestigkeit ≥400 N/cm
• ISO37 Dehnfestigkeit ≥18 MPa, Bruchdehnung ≥400%
• Härte ISO1761-1 (Ufer A) 60±10°
• Satz der Kompressions-ISO815-1
• Anforderungen ISO188 nach thermischem Altern
• ISO1431-1 nach statischem Ozon-Altern

Das Schlüsselwort hier ist new.LUHANG verwendet NIE aufbereitetes oder Regeneratmaterial in der Airbagproduktion. Dieses ist eine enorme rote Fahne. Qualitätsgummi macht die Grundlage von der ganzen Idee „der aufblasbaren Rolle“, besonders wenn er sehr hohe Werte des Gewichts auf die Oberseite tragen muss. Aufbereitet und Regenerat haben im Wesentlichen niedrigere Elastizität und haben eine sehr schnelle Alterungsrate, die die Integrität von Airbags kompromittiert. Benutzen Sie diese aufbereiteten Gummiairbags ein paar Male und Sie verwirklichen, dass sie sehr leicht bersten.

Andererseits spielen Schnüre eine große Rolle, auch. Diese „zwei Schnüre“ sollen Zweistrangschnüre mit mehr als 205 n-Stärke pro Schnur sein. Einige Hersteller, wie LUHANG, verschaffen und benutzen eine hochfestere Schnur (über Klassenziel) um Qualitätsstärke sicherzustellen; aber einige andere Lieferanten benutzen Zweistrangschnüre mit weniger festem manchmal. Es gibt auch den Unterschied mit anderen Schnüren wie dacron Schnüren etc. Der Unterschied, der von den Rohstoffen gebräuchlich ist, kann einen Kostenunterschied von haben mehr als 65%!!

Marineairbag-Spezifikation

• Die Standardspezifikation von Marineairbags.

Sie können den erforderlichen Durchmesser und die Nutzlänge beschließen, um Ihre Projekte zu treffen.

★Diameter (d): von 0.5m bis 5.0m.

★Effective Länge (EL): von 5m bis 30m.

★Total Länge (Zeitlimit): von 6m bis 32m

Nur die oben genannten Spezifikationen sind unsere Standardspezifikationen vereinbaren. Kann geliefert werden besonders anfertigte Größe auf die Anfrage der Kunden.

• Die Standardanzahl von Schichten

Die Anzahl von Schichten, die die Zahl der Synthetisch-Reifen-Schnurschicht bedeuten, normalerweise unsere Airbags enthalten 3,4, 5, 6, 7, 8, Arten mit 9,10 Schichten. Andere Art ist auf Ihre Anfrage, den Sicherheits-Funktions-Druck zu bestätigen noch verfügbar.

Schicht-Quantitäts-Übertreibung

Stellen Sie vor sich, dass der Schock, als wir antrafen, einige Kunden zu uns bitten um einen Airbag mit 15 Schichten kam!

Die meisten Schiffe/die Strukturen können mit unserer Art Airbags mit 7 Schichten oder in einigen Fällen (scharfer Rumpf oder schwierige Arbeitszustände) möglicherweise herauf 10 Schichten behandelt werden. Aber nichts mehr als 10 ist bestimmt notwendig. Diese Übertreibungen verursachen industrieweite Verwirrung, und Käufer dachten, dass sie mehr mit diesen billigen Preisen erhalten. Jedoch sind wir überzeugt, dass unser LUHANG die Art Airbags mit 7 Schichten besser als viele jener Airbags „15-layer“ durchführen würde. Wirklich angesehene Lieferanten verstehen, dass diese hohen Schichtzählungen nichts bedeuten. Für jene Ansprüche „15-layer“ wievielen Schichten denken Sie Sie erhalten?

Auch Quantität ist nicht alles. Es ist wesentlich für die Käufer, sich des Qualitätsunterschieds zu erziehen. Und das beste Teil ist, unsere Produkte zu versuchen, um den Unterschied für selbst zu sehen!

 LUHANG-Marinegummiairbag-Funktionsdruck

LUHANG-Marinegummiairbag-Vorteile

• Hohe Feinmechanik unter Verwendung 2 oder 3 - schwemmen Sie Schnüre mit großer Dehnfestigkeit an.
• Gemacht von führendem Qualitätsgummi der NEUEN Industrie.
• Versicherung der wahren Zahl von Schichten.
• Leistungsstarke Qualität und über-Industrie-Standardschichtstärke.
• Schilderungsjobs der Qualität, ex: Luftventillänge, ÜBERLAGERUNGSder enden Extra, festere Verbindung mit minimalem Ausfall etc. Diese Bereiche werden häufig aber extrem wichtig, Ihre Sicherheit sicherzustellen und Ihre Rückkehr zu maximieren vernachlässigt, indem man Nutzungszeit ausdehnt.

Marinegummiairbags benutzen die Angelegenheiten, die Aufmerksamkeit benötigen

a. FunktionsDruckregelung in unserem sicheren Funktionsdruck.

b. Vermeiden Sie Kontakt mit scharfen Gegenständen

c. wenn Bedarf der langen Zeit nicht, sich waschen sollte, um zu trocknen, gelegt in ein kühles trocknen Sie gelüfteten Platz. Speicherplatz weg von Hitze, Säure und Alkali, Schmieröl

Drittpartei-Inspektion

Drittparteiinspektion ist groß. Unsere Firma bietet glücklich DrittparteiPrüfungsbescheinigungen von den verschiedenen Inspektionsparteien auf die Anfrage des Kunden an. Wie wir früher erwähnt haben, ist es eine Kombination der feinsten Rohstoffe und geschickten der Herstellungssachkenntnis, die ein Produkt groß macht. Die Herstellungsfähigkeit kann nicht „kontrolliert werden“ und auf einem eben gemachten Produkt verglichen werden. Außerdem gehen einige Hersteller wie LUHANG sogar weit über die Richtlinien, des viel höheren Grades in unseren Produkten zu benutzen Materialien.

Ein spezifischeres Beispiel würde Produktlebensdauer sein: Produkt A und Produkt B bearbeiteten möglicherweise die selben für den ersten zwei Gebrauch, aber allmählich, Sie verwirklichen, dass Produkt A seine Flexibilität und Stärke schneller vermindert, verliert; während Produkt B seine Leistung beibehält und eine viel längere Nutzungszeit hat. Langfristig würden Sie mehr sparen, indem Sie Produkt B verwendeten, selbst wenn manchmal es ein wenig im Voraus kostete.

LUHANG-Bescheinigung

LUHANG Company ist durch ISO-9001:2009, CCS, BV, SGS, GL, DNV bescheinigt worden.

Geführte Umwelt-Management-System-Bescheinigung und OHSMS-Bescheinigung.

LUHANG-Produkte sind von CCS, von BV, von LR, von DNV, von GL, von der ABS, von V-TRUST und von anderem Drittparteiinspektor genehmigt worden.

Unternehmensinformationen

Qingdao Luhang Marine Airbag und Fender Company ist die führende u. Berufs- u. größte Firma, die Airbags für das Schiff einleitete, das in China vom Jahr von 1998 startet. Während der Entwicklung und der Erfahrung in der Airbagproduktion und des startenden Schiffs 30 Jahre, sind unsere startenden Airbags des Schiffs das zuverlässigste geworden. Seit damals sind mehr Frachter, Lastkähne, Chemikalientanker, Schlepper, AHTS-Schiffe, Schwimmdocks und sogar contstruction Caissons alle unter Verwendung unserer Airbags gestartet worden. Neben dem schleppenden u. startenden Schiff.