Schiffsstart-Airbags, auch als Rolltüten, Startluftballons, aufblasbare Marine-Airbags, Luftlifttüten und Rettungstüten bekannt, sind wesentliche Werkzeuge in der Schifffahrtsindustrie.Unsere Firma ist spezialisiert auf die Bereitstellung von erstklassigen Airbags, die von Kunden weltweit vertraut werden..
Der Einsatz von Schiffsairbags für den Start oder die Modernisierung von Schiffen ist ein innovativer Ansatz, der die Einschränkungen traditioneller Methoden überwindet, wie z. B. End-on-launch, Side-ship-launch und float-out..Diese flexible Technologie entzieht sich den Einschränkungen festgelegter Startstrecken bei Seitenstartszenarien.und hohe Sicherheit haben es von Werften weltweit weitgehend akzeptiert.Im Laufe der Jahre haben wir kontinuierlich Innovationen in Design, Materialwahl und Fertigungstechnologien entwickelt, um maximale Flexibilität, Sicherheit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Unsere Schiffs-Start-Rubber-Airbags wurden erfolgreich für den Start einer Vielzahl von Schiffen eingesetzt, darunter Frachtschiffe, Lastkähne, Chemie-Tanker, Schlepper, AHTS-Schiffe, schwimmende Docks,und sogar BaukästenDas größte Schiff, das mit unseren Airbags gestartet wurde, hat bis zu 100.000 DWT erreicht.
Alle unsere Schiffs-Start-Airbags werden in voller Übereinstimmung mit ISO 14409:2011 Schiffe und Marine-Technologie hergestellt und getestet.Sie können auf ISO 17682 verweisen:2013 Schiffe und Meerestechnik ️ Methodik für den Start von Schiffen mit Airbags.
- Mehrschichtstruktur: Unsere Gummi - Airbags bestehen aus einer Außenschicht aus Gummi, mehrschichtigen synthetischen Reifenschnurlagen und einer inneren Gummi - Schicht, die fest zusammengebracht sind.Mehr Schichten werden an den Endschultern hinzugefügt, um die Haltbarkeit zu erhöhen.
- Verstärkung mit synthetischen Reifenschichten: Die synthetische Reifenschnur ist der wichtigste Verstärkungsbestandteil der Airbags.Diese Schichten werden in idealen Winkeln mit unserer einzigartigen und patentierten "Holistic Wrapping Technology" geflochten.Wir verwenden 1400 dtex/2 oder 1400 dtex/3 Typ synthetische - Reifen - Kabel Stoff. Die Warp hat mehr als 95 Kabel pro 100 mm Breite, und die Bruchfestigkeit ist mehr als 310 N pro Kabel,weit über die Norm ISO 14409 hinaus.
- Hochleistungs-Innen- und Außengummi: Vor der Produktion werden die Außen- und Innenkautschukschichten streng auf internationale Normen geprüft.Es hat eine ausgezeichnete Zugfestigkeit und ReißfestigkeitDie Leistungsfähigkeit unseres Gummimaterials entspricht oder übertrifft die folgenden Standards:
| Prüfpunkt |
Wert |
Standards |
| Zugfestigkeit, Mpa |
≥ 18 Jahre |
ISO 37 |
| Verlängerung bei Bruch, % |
≥ 400 |
ISO 37 |
| Härte, ° (Küste A) |
60 ± 10 |
ISO 7619 - 1 |
| Trennfestigkeit, N/cm |
≥ 400 |
ISO 34 - 1 |
| Komprimierungssatz, % (70°C±1°C,22h) |
≤ 30 |
ISO 815 - 1 |
| Haltbarkeit der Zugverlängerung, % |
≥ 80 |
ISO 188 |
| Aufrechterhaltung der Verlängerung bei Bruch, % |
≥ 80 |
ISO 188 |
| Veränderung der Härte, ° (Küste A) |
≤ 8 |
ISO 7619 - 1 |
| Statisches Ozonalterung bei 40°C x 96h, Erweiterung 20% |
Kein Riss. |
ISO 1431 - 1 |
- Klassifizierung:
- QP - Gewöhnlicher Airbag: mit 3, 4 oder 5 Schichten Kabelgewebe.
- QG - Luftsack mit hoher Tragfähigkeit: mit 6, 7 oder 8 Schichten Schnurgewebe.
- QS - Airbag mit superhoher Tragfähigkeit: mit 9, 10 oder mehr Schichten Schnurgewebe.
- Zum Beispiel QG6/1.5x15 bedeutet 6 Schichten Schnurgewebe + 1 Gummi-Schicht mit einem Durchmesser von 1,5 m und einer effektiven Länge von 15 m.
- Spezifikationen:
- Sie können den gewünschten Durchmesser (von 0,5 ~ 3m oder angepasst) und die effektive Länge (von 1 ~ 32m oder angepasst) wählen, um Ihre spezifischen Projektanforderungen zu erfüllen.Die Gesamtlänge kann auch angepasst werdenDie Ladekapazität kann 10 ~ 40 Tonnen/m betragen oder nach Ihren Anforderungen angepasst werden.
Unsere Airbags sind mit einer Reihe von hochwertigen Endgeräten ausgestattet, darunter:
- Ende des Airbagkörpers
- Endflansche (Q235 H.D.G.)
- Versiegelungsspülmaschine
- Drei-Richtungsanschluss am Aufblasende (Q235 H.D.G.)
- 3/4′ Kugelventile am aufblasenden Ende (Brass)
- Schlauchanschluss am Aufblasende (Q235)
- Druckmessgerät von hoher Qualität
- Endstopfen am Ende der Dichtheit (Q235 H.D.G.)
Wir sind stolz darauf, unseren Kunden aus Südostasien, Europa, der Türkei, dem Nahen Osten,NordamerikaWir sind bestrebt, Ihnen dabei zu helfen, Ihr Projekt erfolgreich, innerhalb des Budgets und rechtzeitig abzuschließen.
Achtung vor minderwertigen Airbags auf dem Markt, die möglicherweise aus recyceltem Gummi bestehen, schwache Kabel mit weniger echten Schichten.Sicherstellung der Sicherheit und des Erfolgs Ihres Projekts.
Kontaktieren Sie uns noch heute, um mehr über unsere Airbags zu erfahren und wie wir Ihnen bei Ihren Schiffsprojekten helfen können
- Ich weiß.
Vertriebsleiter
QingdaoLuhang Marine Airbag und Fender Co., Ltd.
Whatsapp: +86 19063952969
E-Mail:roy@luhanggroup.com
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