Natürliche Kautschuk-Marine-Lansch-Airbags in unterschiedlicher Größe

Natürliche Kautschuk-Marine-Lansch-Airbags in unterschiedlicher Größe

Verwendung von Marine-Airbags

Schiffsstart-Marine-Airbags, auch als Rollsäcke oder Schiffsstart-Gummiballon bekannt,aus schweren Schichten aus synthetischem Reifenseil mit innerem und außenem Gummischicht in der Form eines langen zylindrischen Ballons.

Vergleich mit anderen Startwegen

Roller Bag ist eine innovative Schiffsschiffstarttechnologie, verglichen mit "End-on-Start", "Side-Schiffstart", "Float-out".Diese Schiffsstarttechnologie überwindet die Einschränkungen der festen Startstrecke des Seitenaufschlags.Schiffsstart-Airbags werden von immer mehr Werften weltweit akzeptiert, da sie Zeit, Investitionen, Flexibilität und Sicherheit sparen.Das größte Schiff, das von einem Schiff mit bis zu 100 Airbags gestartet wurde.,000 DWT.

Eigenschaften unserer Airbags aus Naturkautschuk

1Außen- und Innen-Gummi-Schichten
Unsere Schiffs-Airbags aus Gummi bestehen aus einer äußeren und einer inneren Gummischicht, die als Schutzschild für die unteren Schichten dient.Es schützt sie vor Abrieb., die bei Berührung mit rauen Oberflächen wie dem Boden während des Starts oder der Landung oder beim Reiben mit anderen Gegenständen in der Meeresumgebung auftreten können.es kann verschiedenen äußeren Kräften standhaltenDiese Gummiverbindung ist so konstruiert, daß sie eine ausreichende Zug- und Reißfestigkeit aufweist.Diese Festigkeit ermöglicht es, alle schwierigen Bedingungen und schweren Einsatzszenarien zu überstehen, denen sich die Airbags während ihres Betriebs in der Schifffahrtsindustrie gegenübersehen können..
2. Synthetische Reifen-Schnurverstärkungsschicht
Die Verstärkung unserer Airbags erfolgt durch synthetische Reifenschnur-Schichten, die aus dem gleichen synthetischen Reifenschnur bestehen, das üblicherweise in Reifen verwendet wird.sind in optimalen Winkeln angeordnetDiese strategische Anordnung soll den inneren Druck innerhalb des Airbags wirksam halten.Die synthetischen Reifenschnurlagen sorgen dafür, dass diese in die Luft eingeschlossen werden.Darüber hinaus spielen sie eine wichtige Rolle bei der gleichmäßigen Verteilung der Belastung über die Airbag-Struktur.Verbesserung der allgemeinen Haltbarkeit und Leistung des AirbagsDieser Verstärkungsmechanismus ermöglicht es dem Airbag, seine Form und Integrität auch unter hohem Druck zu bewahren.
3Endbefestigungen
Unsere Airbags sind mit speziellen Endgeräten ausgestattet, wie z. B. Luftdichten und Sicherheitsluftöffnungen.Es ist wichtig zu beachten, dass diese Endfittings geschlossen sind, wenn die Airbags unsere Fabrik verlassen.Die Luftdichte-Schwenke sorgt dafür, dass die Luft im Airbag ordnungsgemäß versiegelt ist und Leckagen verhindert werden.Dies ist unerlässlich, um den erforderlichen Druck innerhalb des Airbags während seines Betriebs aufrechtzuerhaltenDer Sicherheitsluftanschluss hingegen ist so konzipiert, daß der Airbag sicher aufgeblasen werden kann.Sicherstellung, dass der Inflationsprozess ohne Risiken abläuft.
4.Hochdruck-Airbags
Unsere hochdruckfähigen Airbags sind in verschiedenen Größen erhältlich, wobei der Durchmesser von 0,8 bis 2,5 Meter und die effektive Länge von 5,0 bis 24,0 Meter beträgt..Diese Airbags finden große Anwendungen in der maritimen Industrie. Sie werden hauptsächlich für Schiffsstart, Haulaut, Lade und schwimmende Operationen verwendet.Sie sind sowohl beim Start- als auch beim Landevorgang maßgeblich.Sie können auch zum Heben und Bewegen von versunkenen Schiffen sowie zur Rettung gestrandeter Boote verwendet werden.

Datenblatt für den Luftsack für Schiffsstartfahrzeuge

Anmerkung: Nennbetriebsdruck: ± 5%, Kompressionsverformung: ± 2%.
Mehr Marine-Start-Airbags können angeboten werden, bitte kontaktieren Sie uns für weitere Details.

Klassifizierung und Größe von schweren Luftsacken

1. Standardgröße der Luftsackhebel

Durchmesser ((D): 0,8 ~ 2,0M
Wirkliche Länge ((EL): 6~18M
Gesamtlänge ((TL): 7~19.5M

2. Standardzahl der Schicht

Um den Sicherheitsdruck der Luftbehälter zu bestätigen, definieren wir die Anzahl der Schichten, d.h. die Anzahl der Schichten aus synthetischem Reifenschnur.8 SchichtenAndere Typen sind auf Anfrage erhältlich.