Natürliche Kautschuk-Marine-Lansch-Airbags in unterschiedlicher Größe

Naturkautschuk-Marine-Start-Airbags mit unterschiedlichen Größen

Verwendung von Naturkautschuk-Marine-Start-Airbags mit unterschiedlichen Größen

Naturkautschuk-Marine-Start-Airbags mit unterschiedlichen Größen, auch bekannt als Rollbags oder Schiffsstart-Gummiballons, bestehen aus hochbelastbaren synthetischen Reifenkordlagen mit inneren und äußeren Gummischichten in Form eines langen zylindrischen Ballons.

Vergleich mit anderen Startmethoden

Naturkautschuk-Marine-Start-Airbag mit unterschiedlichen Größenist eine innovative Schiffsstarttechnologie, verglichen mit "End-on-Start", "Seitenschiffsstart", "Float-out". Diese Schiffsstarttechnologie überwindet die Einschränkungen der festen Startbahn beim Seitenschiffsstart. Schiffsstart-Airbags werden von immer mehr Werften weltweit akzeptiert, da sie Vorteile wie Zeitersparnis, Investitionsersparnis, Flexibilität und Sicherheit bieten. Das größte Schiff, das mit Schiffsstart-Airbags gestartet wurde, hat bis zu 100.000 DWT.

Merkmale unserer Naturkautschuk-Marine-Start-Airbags mit unterschiedlichen Größen

1. Äußere und innere Gummischichten
Unsere Naturkautschuk-Marine-Start-Airbags mit unterschiedlichen Größen sind mit unterschiedlichen äußeren und inneren Gummischichten ausgestattet. Die äußere Gummischicht dient als entscheidender Schutzschild für die darunter liegenden Schichten. Sie schützt sie vor Abrieb, der bei Kontakt mit rauen Oberflächen wie dem Boden während des Starts oder der Landung oder beim Reiben an anderen Objekten in der Meeresumgebung auftreten kann. Darüber hinaus kann sie verschiedenen äußeren Kräften standhalten. Diese Gummimischung ist so konzipiert, dass sie eine ausreichende Zug- und Reißfestigkeit aufweist. Diese Festigkeit ermöglicht es ihr, allen herausfordernden Bedingungen und stark beanspruchenden Szenarien standzuhalten, denen die Airbags während ihres Betriebs in der maritimen Industrie begegnen können.
2. Synthetische-Reifen-Kord-Verstärkungsschicht
Die Verstärkung unserer Airbags wird durch synthetische Reifenkordlagen erreicht. Diese Schichten, die aus demselben synthetischen Reifenkord hergestellt werden, der üblicherweise in Reifen verwendet wird, sind in optimalen Winkeln angeordnet. Diese strategische Anordnung dient dazu, den Innendruck innerhalb des Airbags effektiv zu halten. Wenn der Airbag aufgeblasen wird, muss der von innen ausgeübte Druck gehalten werden. Die synthetischen Reifenkordlagen gewährleisten diese Eindämmung. Darüber hinaus spielen sie eine wichtige Rolle bei der gleichmäßigen Verteilung der Belastung über die Airbagstruktur. Auf diese Weise bieten sie eine starke und effiziente Verstärkung, die die Gesamtlebensdauer und Leistung des Airbags verbessert. Dieser Verstärkungsmechanismus ermöglicht es dem Airbag, seine Form und Integrität auch unter Hochdruckbedingungen beizubehalten.
3. Endstücke
Unsere Airbags werden mit speziellen Endstücken geliefert. Dazu gehören Luftdichtheitswirbel und Sicherheitslufteinlässe. Es ist wichtig zu beachten, dass diese Endstücke verschlossen sind, wenn die Airbags unser Werk verlassen. Der Luftdichtheitswirbel stellt sicher, dass die Luft im Inneren des Airbags ordnungsgemäß abgedichtet ist, um ein Auslaufen zu verhindern. Dies ist unerlässlich, um den erforderlichen Druck im Airbag während des Betriebs aufrechtzuerhalten. Der Sicherheitslufteinlass hingegen dient dazu, ein sicheres Aufblasen des Airbags zu ermöglichen. Er bietet einen kontrollierten Durchgang für Luft in den Airbag und stellt sicher, dass der Aufbläsprozess ohne Risiken durchgeführt wird.
4. Hochdruck-Start-Airbags
Unsere Hochdruck-Start-Airbags sind in einer Vielzahl von Größen erhältlich. Der Durchmesser dieser Airbags reicht von 0,8 bis 2,5 Metern, während die effektive Länge von 5,0 bis 24,0 Metern variiert. Diese Airbags finden in der maritimen Industrie breite Anwendung. Sie werden hauptsächlich für den Schiffsstart, das Aufschleppen, das Laden und Schwimmoperationen verwendet. Im Falle von Frachtbooten sind sie sowohl beim Start- als auch beim Landevorgang von entscheidender Bedeutung. Sie können auch zum Heben und Bewegen gesunkener Schiffe sowie zum Bergen gestrandeter Boote verwendet werden.

Naturkautschuk-Marine-Start-Airbags mit unterschiedlichen GrößenDatenblatt

Hinweis: Nenndruck: ±5 %. Verformung durch Zusammendrücken: ±2 %.
Weitere Marine-Start-Airbags können angeboten werden, kontaktieren Sie uns für weitere Details.

Klassifizierung & Größe  Marine Airbags

1. Standardgröße von Naturkautschuk-Marine-Start-Airbags mit unterschiedlichen Größen

Durchmesser (D): 0,8~2,0 m
Effektive Länge (EL): 6~18 m
Gesamtlänge (TL): 7~19,5 m

2. Standardanzahl der Schichten

Um den sicheren Betriebsdruck von Naturkautschuk-Marine-Start-Airbags mit unterschiedlichen Größen zu bestätigen, definieren wir die Anzahl der Schichten, was die Anzahl der synthetischen Reifenkordlagen bedeutet. Normalerweise bieten wir Naturkautschuk-Marine-Start-Airbags mit unterschiedlichen Größen mit 4, 5, 6, 7, 8 Schichten an. Andere Typen sind auf Anfrage erhältlich.